Med utvecklingen av bilelektriska, intelligenta och internetanslutningar, samt förbättringen av artificiell intelligens och förarlös teknologi, följer även traditionella informationssystem för bilunderhållning denna utvecklings- och utvecklingsväg.Efter år av utveckling har bilinfotainmentsystemet utvecklats från den första generationen av kassetter och bandspelare till den fjärde generationen av integrerade bilinfotainmentsystem, med mer omfattande funktioner, större skärmar och människa-maskin Interaktiv teknik är ett intelligentare system.I detta skede kan IVI stödja en rad applikationer som 3D-navigering, trafikförhållanden, högupplöst TV, assisterad körning, feltestning, insamling av fordonsinformation, fordonskaross, mobil kontorsplattform, trådlös kommunikation, liveunderhållningsfunktioner och TSP tjänster.Det har ytterligare förbättrat nivån på bildigitalisering, digitalisering och intelligens.
Den mekaniska tillverkningsindustrin tillämpar många slag och diskreta systembelastningar i nyckelprocesser, såsom DC-svetsmaskiner och lasersvetsutrustning i bilverkstäder.Stämpling dö utrustning i stämpling dö verkstad;DC-frekvensomvandlingsutrustning i färgverkstaden;för den automatiserade monteringslinjen i monteringsverkstaden har denna slaglast och den diskreta systembelastningen en ömsesidig egenskap, det vill säga lastfluktuationen är ganska stor och pulsströmmen är mycket stor.
Att döma av lösningarna från vanliga tillverkare använder kraftdistributionssystemet i allmänhet en högspänningslösning för tre-i-ett djupintegration.Högspännings tre-i-ett-systemet hänvisar till systemkontrollmodulen som integrerar OBC (OBC (inbyggd batteriladdning, inbyggd laddare), DC/DC och strömfördelningsskåp. Programvarans bearbetningshastighet för hög- spänning tre-i-ett-systemet är högt och minskar kraftigt. Volymen och kvaliteten på systemmjukvaran förbättras, vilket är fördelaktigt för den lätta förbättringen och utrymmesplaneringen av bilen. En teknik, den röda och gröna densiteten har ökat med 40%, volymen har minskat med 40%, och vikten har minskats med 40%. en högspänningslösning för tre-i-ett djupintegration, och designkonceptet kommer att överensstämma med de globala mainstream-tillverkarna av nya energifordon.
De flesta svetsmaskiner och utrustning inom bilindustrin använder 380-volts strömförsörjning, som drivs av ett tvåfas strömförsörjningssystem (L1-L2, L2-L3 eller L3-L1).På grund av den obalanserade trefasen bör nollsekvensströmmen ta hänsyn till den obalanserade kompensationen.
Användarvärde för reaktiv effektkompensation och harmonisk kontroll
Minska skadan av övertoner, förhindra att arbetsspänningen som orsakas av övertoner ökar och förstör olika vanliga fel som elektrisk utrustning, och förbättra strömförsörjningssystemets säkerhetsfaktor.
Hantera övertoner, reducera övertonsström som injiceras i systemet och uppfylla vårt företags standardkrav
Dynamisk kompensation för reaktiv effekt, effektfaktor upp till standard, undviker böter från nätbolag;
Efter reaktiv effektkompensation reduceras systemets strömförsörjningsström, och volymutnyttjandet av transformatorer och kablar förbättras.
Energi sparande.
Problem du kan stöta på?
1. Den totala harmoniska distorsionshastigheten för 0,4 kV lågspänningskraftdistributionssystemet överstiger allvarligt standarden, och det finns en allvarlig övertonsströmförbrukning i elektrisk utrustning och transformatorer.
2 .0 .4KV-sidan har naturligtvis en låg effektfaktor, och det finns relativt allvarlig trefas obalans och reaktiv effekt.
3.Vanliga enheter för kompensation för reaktiv effekt har problem som lång dynamisk svarstid och dålig anslutningskompensationsnoggrannhet, vilket orsakar långvarig överkompensation och underkompensation av lågspänningsbussar.
Vår lösning:
1. Använd Hongyan passiv filterenhet för att filtrera bort den karakteristiska pulsströmmen i systemet och kompensera den reaktiva belastningen samtidigt.Strömbrytaren använder en tyristorströmbrytare, med tanke på kravet på snabb lastövergång.
2. Hongyans dynamiska säkerhetskompensationsanordning antar den blandade kompensationsmetoden för trefaskompensation och subkompensation för att uppfylla kompensationskraven för systemets trefasiga obalans
3. Anta den dynamiska formen av Hongyan-seriens dynamiska reaktiva kraftgenererande enhet, leverera reaktiv effekt till varje fas i systemet och hantera varje överton i systemet samtidigt
4. Baserat på den blandade tillämpningen av det aktiva filtret Hongyan aktiva filter och den dynamiska säkerhetskompensationsutrustningen Hongyan TBB, kan det lösa pulsströmsrisken för kraftdistributionssystemet i maskintillverkningsindustrin, minska systemförlusten och göra kraftfördelningen system Optimera högeffektiv drift, speciellt för kunder som har höga krav på elsäkerhetsproduktion.
Posttid: 2023-apr-12